Konzerne folgen Bidens Klimapolitik: GM 2035 ohne Verbrenner

Der größte US-Autobauer will ab 2035 nur noch E-Autos produzieren. Damit unterstützt er die Klimapolitik des neuen US-Präsidenten Joe Biden.

Bald als E-Version zu haben: Ein Hummer steht mit einem Strafzettel im Parkverbot in Philadelphia Foto: ap

DETROIT/BERLIN taz/dpa/rtr | Der größte US-Autobauer GM will 2035 die Herstellung von Pkw mit Verbrennungsmotor beenden. Danach sollten nur noch Autos ohne Emissionen beim Betrieb verkauft werden, teilte das Unternehmen mit. Im vergangenen Jahr hat General Motors in den USA 2,55 Millionen Autos verkauft, davon 20.000 mit Elektroantrieb. Bislang ist der Konzern mit Marken wie Chevrolet, GMC und Cadillac vor allem für seine spritschluckenden Pick-ups und SUVs bekannt

Grundsätzlich wolle GM bis zum Jahr 2040 CO2-neutral wirtschaften. GM-Chefin Mary Barra erklärte, der Konzern wolle dazu beitragen, eine „sicherere, grünere und bessere Welt“ zu schaffen.

Der Schritt unterstützt die Klimastrategie des neuen US-Präsidenten Joe Biden, der erst am Vortag angekündigt hatte, die Gefahren der Erderhitzung ins Zentrum seiner Politik zu stellen. Die Autoindustrie ist mit rund einer Million Beschäftigten der größte Industriezweig in den USA.

Die Ankündigung des größtes Autobauers des Landes dürfte weitreichende Folgen für den gesamten Sektor haben. Trotz enormem Wachstum des E-Automarktes in Europa und Asien sind nachhaltigere Antriebe in den USA immer noch ein Nischenprodukt. Analysten rechnen nun damit, dass die E-Auto-Branche im Land vom Kurs der neuen US-Regierung profitieren wird.

Großbritannien ab 2030 ohne Verbrenner

Weltweit waren 2019 nur 2,6 Prozent aller neuen Autos elektrisch angetrieben, viele davon waren Hybride. Zugelassen waren 7,2 Millionen E-Kisten, fast die Hälfte davon fuhren in China. Europäische Hersteller haben bislang noch keine Ankündigung ähnlich wie GM gemacht. Daimler hat lediglich versprochen, bis 2022 von jedem seiner Modelle auch eine elektrische Version anzubieten, VW bis 2035.

Jetzt will GM bis 2025 insgesamt 30 verschiedene E-Modelle auf den Markt bringen. Noch Ende dieses Jahres soll die elektrische Version des Ur-SUVs GMC Hummer auf den Markt kommen.

Großbritannien hat als eines der großen Industrieländer angekündigt, bereits ab 2030 keine neuen Verbrenner mehr zulassen zu wollen. Auch der bevölkerungsreichste US-Bundesstaat Kalifornien will ab 2035 keine neuen Benziner und Dieselwagen mehr auf die Straße setzen. Kalifornien ist der regional größte US-Automarkt und gilt als Vorreiter in Sachen Klimaschutz, dessen Abgasregeln viele andere US-Staaten folgen.

2025 eine Million verkaufte E-Autos

Erst im November hatte GM-Chefin Barra die Investitionen in Elektrofahrzeuge um 35 Prozent erhöht. Bis 2025 will GM jetzt 27 Milliarden Dollar in Forschung, Entwicklung und Produktion von Stromern stecken. Der Verkauf soll dann auf jährlich eine Million Fahrzeuge steigen. GM gilt als ernst zu nehmender Spieler im E-Business: Der Konzern zählt mit Volkswagen und Tesla zu den wenigen Herstellern, die eine eigene Batteriefabrik bauen.

„Für General Motors kommt der größte Teil des CO2-Ausstoßes aus den Auspuffrohren der Autos, die wir verkaufen – in unserem Fall sind es 75 Prozent“, erklärte Barra in einem Post auf dem sozialen Netz LinkedIn. Nun schließe sich der Konzern „Regierungen und Unternehmen rund um den Globus bei der Arbeit für eine sicherere, grünere und bessere Welt an“.

Comments

[sollndas]

"Nachhaltige Antriebe" ??

Wie jeder, der einigermaßen naturwissenschaftlich-technisch bewandert ist leicht nacchrechnen kann, verlagern E-Autos lediglich den CO2-Ausstoß von der Straße in fossile Kraftwerke und/oder fördern die Atommüllproduktion.

Wer das Geld übrig hat und der Umwelt etwas gutes tun will, sollte die Münze besser in eine Windparkbeteiligung oder eine Photovoltaikanlage auf dem Dach stecken.

[Uranus]

"The three-motor Hummer EV would possibly be a Class 3 truck, according to MC&T. This would give it a gross vehicle weight rating (GVWR) of 10,001 to 14,000 pounds (4,536 to 6,350 kilograms)"

2016 lag der Anteil der erneuerbaren Energien in den USA bei 15 %.

Aber immerhin ist ein Teil der produzierten Autos endlich bald elektrisch! Das Klima ist gerettet ... ;-/

[Drabiniok Dieter]

Ein zusätzlicher Wachstumsmarkt für eine (E), zwei (Plug-In-Hybride) oder drei (H2) zusätzliche Antriebsarten. Die Energie kommt nicht aus der Steckdose -

de.statista.com/st...-nach-rohstoffart/

- und die bis 2035 produzierten CO2 Schleudern fahren ca 10 bis 12 Jahre, bevor sie nach Lateinamerika entsorgt werden (die haben eine andere Atmosphäre!?). Bis 2050 dauert es dann auch nicht mehr lange. Dann haben wir das Jahr, aber nicht die Ziele des Pariser Klimaabkommens erreicht. Wie auch? Zusätzliche Auto- und Batteriefarbiken müssen nebst dazugehöriger Infrastruktur und den Infrastrukturen für die Ladestationen aufgebaut werden. Werden die Rohstoffe, für die Herstellung und Produktion dieser zusätzlichen Einrichtungen, aus synthetisierten Firmenbroschüren, Gutachten und Presseartikeln hergestellt und die erforderliche Energie, aus der heißen Luft der Klimaschutz-Versprechungen generiert?

Auf die Idee kleinere, leichtere und leistungsärmere FZ zu bauen (auch wegen der Arbeitsplätze!), darf man nicht kommen, die wollen weder die Kunden und erst recht nicht die Share-Holder.

Und was für die USA gilt, gilt ebenso für uns, die EU, China etc.