Hommage an Lucky Luke: Ein Cowboy auf dem Drahtesel
Comic-Autor Mawil lässt Lucky Luke umsatteln. Der reist jetzt auf dem Fahrrad durch den Wilden Westen statt auf Jolly Jumper.
Mit Drahtesel durch den Wilden Westen: aus dem besprochenen Band „Lucky Luke sattelt um“ Foto: Mawil/Egmont Ehapa
Ein lonesome Cowboy ist eigentlich gar nicht so schlecht dran. Auch wenn er sich in der weiten Prärie aufhält, allein mit sich und einer sturen Büffelherde, so steht ihm doch stets ein treuer Gefährte bei: sein Pferd. Auch unser Comicheld Lucky Luke kann seit Beginn seiner Karriere auf einen Gaul als besten Freund zählen. Jolly Jumper, der Hengst mit der blonden Mähne, erledigt zuverlässig seinen Job, denkt mit und befindet sich stets zur richtigen Zeit an der richtigen Stelle, sollte Lucky Luke den Saloon einmal durchs Fenster verlassen müssen.
Seit 1960, dem Album „Den Daltons auf der Spur“, ließ der belgische Lucky-Luke-Schöpfer Morris die Leser auch an den Gedanken des smarten Jolly Jumper teilhaben. Dessen Position stand also nie in Frage. Auch nicht, als Morris 2001 starb und die Serie von dem Zeichner Achdé fortgesetzt wurde.
Doch nun hat ausgerechnet der erste deutsche Lucky-Luke-Zeichner, der Berliner Comicautor Mawil, Jolly Jumper „in Rente“ geschickt. Mawil, bürgerlich: Markus Witzel, Jahrgang 1976, hat das treue Tier durch ein simples Zweirad ersetzt. Titel des Albums: „Lucky Luke sattelt um“.
Ein ähnlicher dekonstruktiver Coup war zuvor bereits seinem Comic-Kollegen Flix mit einem anderen Klassiker gelungen. Er versetzte mit „Spirou in Berlin“ die belgische Comicfigur auf die Ostseite der Berliner Mauer in die Zeit vor 1989. Ergebnis: ein Bestseller!
Hommage zum 70sten Geburtstag
Doch Spaß beiseite: Natürlich ist das neue Abenteuer kein gewöhnlicher Lucky-Luke-Band. Es ist Teil einer Reihe von Hommagen, die 2016 durch den 70. Geburtstag der Comicfigur eingeleitet wurde. Sie umfasste bisher die Bände von Matthieu Bonhomme, „Der Mann, der Lucky Luke erschoss“, und Guillaume Bouzard, „Jolly Jumper antwortet nicht“.
Im Gegensatz zum etwas bemüht wirkenden Humor des Letzteren hat Mawil beschlossen, nun nicht erneut die Parodie einer Parodie zu zeichnen, der nach wenigen Seiten die Puste ausgeht. Nein, er hat es schlauer gemacht und eine runde Geschichte mit einem wahren Kern erzählt. Auch die meisten der klassischen Lucky-Luke-Geschichten – die bis 2001 vom Belgier „Morris“ gezeichnet und von 1955 bis 1977 von dem Szenaristen René Goscinny geprägt wurden – griffen ein Phänomen oder historische Figuren des Wilden Westens auf, um daraus eine intelligente, selbstironische Erzählung über diese Epoche zu gestalten.
Mawil hatte bereits in seinen im Tagesspiegel veröffentlichten One-Pagern (als Buch „The Singles Collection“ im Reprodukt Verlag) einige kurze Western-Comics mit Lucky-Luke-Anspielungen versehen. Für den jetzigen Hommage-Band hat Mawil bei seinen Recherche entdeckt, dass Ende des 19. Jahrhunderts die ersten Fahrräder in den Staaten auftauchten. So entwickelte er die historisch angelehnte Story um einen Wettkampf zwischen zwei Konkurrenten: dem mit Hochrädern bereits erfolgreichen Industriellen Albert Augustus Pope und dem „Independent-Erfinder“ Albert H. Overman, der das erste moderne Rad jenseits des Atlantiks produzierte.
Auf dem Weg zum Rennen in San Francisco
Da dem kleinen, schwächlichen Overman (eine typische Mawil-Figur mit Nickelbrille) das brutale Gangster-Pärchen „Smith & Wesson“ im Nacken sitzt (hier hat Smith, die Frau, eindeutig die Hosen an), muss Lucky Luke mit vollem Einsatz den gefährdeten Prototyp beschützen, damit Overman an einem prestigeträchtigen Rennen in San Francisco teilnehmen kann.
Auf der langen Strecke von der Ost- an die Westküste kommt Luke Jolly Jumper abhanden. Luke muss „umsatteln“ und per Pedal, über Stock und Stein, Canyons durchqueren, Bisonherden ausweichen und Indianerangriffe überstehen. Auch die – ein wenig an DDR-Western erinnernden – Indianer erkennen das Potenzial des neuen „Esels aus Draht“. Und ein gewiefter Zeitungs-„Agent“ wittert seine große Story. Während der abgehängte Jolly Jumper ins Grübeln kommt, was Lucky Luke geritten hat, dass er ihn durch ein Metallgestell ersetzt hat.
Mawils turbulente Road-Comic ist spannend erzählt und mit zahlreichen Anspielungen versehen. So etwa auf die Kunstgeschichte (Overman als genialer Konstrukteur à la Leonardo; Fata-Morgana-Visionen nach Salvador Dalí) oder auf heutige Erfahrungen mit bürokratischen Vorschriften beim Bahnfahren (Räder dürfen nicht mit). Grafisch hat Mawil einfach seinen (unter anderem aus „Kinderland“ bekannten) typischen, sehr lockeren Strich beibehalten und dem „Cowboy, der schneller schießt als sein Schatten“, eine etwas dickere Nase verpasst.
Schwitzen beim Radeln und Reifenflicken
Auch ist er bei ihm nicht ganz so cool wie sonst und gerät deutlich öfter ins Schwitzen – vor allem beim Radeln und Reifenflicken. Originell sind Mawils Seitenlayouts, die oft leicht verschobene Panels haben und vor allem in Actionsequenzen überzeugen, etwa wenn eine Schlucht einzustürzen droht und die Panels der Seite ein großes, sich nach unten zuspitzendes V ergeben.
Ob Lucky Luke dauerhaft aufs Rad umsteigen wird oder es doch noch zum Happy End mit Jolly Jumper kommt, soll hier nicht verraten werden.
Leser*innenkommentare
Nashorn
Das ist natürlich Geschmackssache, aber für mich ist das wahrscheinlich der beste Lucky Luke seit Goscinny.
PS: Die Kippe hat Lucky Luke schon seit vielen Heften nicht mehr im Mund.
Marc T.
Lucky Luke, eine eher entbehrliche 60ger Jahre Figur, vegan, abstinent und Gluten frei.
Wer es braucht.
Meister Lampe
Hmmm. Also ich weiß nich. Das mit dem Fahrrad ist die eine Sache. Aber auf den beiden Bildern hat er ja gar keine Kippe im Mund. Nicht mal einen Grashalm oder meinetwegen einen Lolli. Einfach garnix. Und das geht ja nun mal gar nicht.