Zu viel Kohle für 1,5 Grad
Der Verkehrssektor wird die Klimaziele reißen und der Kohleausstieg in der Lausitz kommt zu spät. Das ist das Ergebnis zweier aktueller Studien
Von Jannik Grimmbacher
Eine Studie über den Kohleausstieg in der Lausitz lässt kein gutes Haar an der Klimapolitik der Ampelkoalition. Ihr Ergebnis: Zur Einhaltung des 1,5-Grad-Ziels dürfen in der Lausitz noch 205 Millionen Tonnen Braunkohle verstromt werden. Das Energieunternehmen LEAG plant aber, noch 700 Millionen Tonnen zu verbrennen. Das Klimaziel könnte nur noch durch einen gedrosselten Betrieb und eine Abschaltung im Jahr 2030 gehalten werden, so die am Donnerstag veröffentlichte Studie der Forschungsgruppe Fossil Exit. Die Untersuchung war unter anderem von Fridays for Future in Auftrag gegeben worden.
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) veröffentlichte unterdessen eine Studie, der zufolge der Verkehrssektor das CO2-Restbudget bis 2030 so radikal wie kein anderer Sektor in Deutschland sprengt. Laut der in Berlin vorgestellten Berechnung des NewClimate Institute wird der Verkehr allein in diesem Jahrzehnt mehr als 1.100 Millionen Tonnen Treibhausgase verursachen. Das seien fast viermal so viel wie mit der 1,5-Grad-Grenze vereinbar, sagte Studienautor Niklas Höhne.
„Wenn alle Sektoren und Staaten ihre Emissionsreduktionen im selben Maß verschleppen wie der deutsche Verkehrssektor, erhitzt sich die Erde um mehr als 3 Grad“, warnte Höhne. Dann drohten globale Hungersnöte, tödliche Hitzewellen, Dürren und andere Extremwetterereignisse sowie kollabierende Ökosysteme.
Demnach werden die jüngeren Entscheidungen in der Verkehrspolitik zu der katastrophalen Bilanz führen. Darunter die Anhebung der Entfernungspauschale oder der beschleunigte Ausbau von Autobahnen. Gleichzeitig fehlt es an wirkungsvollen Gegenstrategien. Die Einführung des Deutschland-Tickets beispielsweise spart voraussichtlich weniger als ein Prozent der Emissionen im Verkehrssektor ein. Angesichts dieser Bilanz folgert Jürgen Resch von der DUH: „Porsche-Minister Wissing macht Politik für die Klimahölle“.
Mittel könnte man jetzt freisetzen, indem man klimaschädliche Emissionen wie die Pendlerpauschale und die Bezuschussung von spritschluckenden Dienstwagen abschafft. (mit epd)
