Tarifstreit bei der Bahn: Lokführer streiken ab Mittwochabend
Die GDL setzt im Tarifkonflikt mit der Deutschen Bahn auf Streik. Diese kritisiert das Vorhaben als „Unding“. Der Warnstreik beginnt am Mittwochabend.
Der Müncher Hauptbahnhof vor Sonnenaufgang: Die Zeichen stehen auf Streik Foto: Matthias Balk/dpa
BERLIN dpa/afp | Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer ruft ihre Mitglieder zu einem 20-stündigen Warnstreik bei der Bahn ab Mittwochabend auf. Die Beschäftigten sollen von 22.00 Uhr bis 18.00 Uhr am Donnerstag die Arbeit niederlegen, wie die GDL am Dienstag mitteilte. Zuvor war bereits bekannt geworden, dass die entscheidenden Gremien der Gewerkschaft einen grundsätzlichen Streikbeschluss gefasst hatten. Die Deutsche Bahn reagierte empört auf die Streikpläne – eigentlich sollte am Donnerstag die nächste Verhandlungsrunde beginnen.
Der GDL-Aufruf zum Arbeitskampf richtet sich nicht nur an Beschäftigten der Deutschen Bahn, sondern auch an jene anderer Unternehmen, bei denen die Gewerkschaft derzeit neue Tarifverträge verhandelt. „Die GDL ruft Lokomotivführer, Zugbegleiter, Werkstattmitarbeiter und Disponenten in allen Unternehmen und zusätzlich Fahrdienstleiter und weitere Berufsgruppen bei DB Netz zum Streik auf“, hieß es in der Mitteilung.
Die GDL ist die kleinere von zwei Gewerkschaften bei der Bahn. Sie vertritt viele Lokführer, verhandelt aber auch für weitere Berufsgruppen, etwa Zugbegleiter oder Teile der Verwaltung. Die Bahn wendet die Tarifverträge der GDL bisher in 18 von rund 300 Betrieben an und betont, von den nun begonnenen Tarifverhandlungen seien lediglich rund 10 000 Bahnbeschäftigte betroffen. Zum Vergleich: Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG verhandelte im Frühjahr und Sommer neue Tarifverträge für gut 180 000 DB-Beschäftigte.
Das Potenzial für große Beeinträchtigungen im Bahnverkehr ist bei GDL-Arbeitskämpfen dennoch groß – eben weil vor allem viele der eminent wichtigen Lokführer Mitglieder sind. Zudem ruft die GDL auch explizit jene Gewerkschaftsmitglieder zum Ausstand auf, die nicht in den 18 Betrieben arbeiten, in denen nach GDL-Tarifverträgen bezahlt wird.
Bahn-Vorstand Seiler: Beschluss ist ein „Unding“
Bahn-Personalvorstand Martin Seiler erklärte, der Streikbeschluss zwei Tage vor der nächsten Verhandlungsrunde sei „ein Unding“. Der Konzern habe gerade erst vier weitere Verhandlungstermine mit der Lokführergewerkschaft vereinbart und er habe bereits in der Auftaktrunde ein Elf-Prozent-Angebot auf den Tisch gelegt.
„Sollte die Lokführergewerkschaft tatsächlich vor den unmittelbar bevorstehenden Verhandlungen streiken, würde sie Millionen Menschen in Haftung nehmen und die Sozialpartnerschaft mit Füßen treten“, kritisierte Seiler. Die Spitze der Lokführergewerkschaft zeige „ihr wahres Gesicht“, sie sei „nie an Lösungen interessiert“ gewesen.
Die Tarifverhandlungen zwischen Bahn und GDL hatten am vergangenen Donnerstag begonnen. Die GDL fordert bei einer Tariflaufzeit von einem Jahr eine Lohnerhöhung von mindestens 555 Euro sowie eine Erhöhung der Zulagen für Schichtarbeit um 25 Prozent. Außerdem möchte sie für Beschäftigte im Schichtdienst eine 35-Stunden-Woche bei vollem Lohnausgleich sowie steuerfreie Inflationszahlungen von 3000 Euro erreichen.
Das Unternehmen bietet elf Prozent mehr Lohn sowie eine Inflationsprämie von bis zu 2850 Euro bei einer Laufzeit von 32 Monaten. Die von der GDL geforderte Arbeitszeitverkürzung bei vollem Lohnausgleich lehnte der Konzern ab.
Leser*innenkommentare
Martin Rees
Ob das Teil einer Lösung wird, ist abzuwarten:
"Automated Train
Deutsche Bahn testet autonomes Fahren bei Zügen
Die Deutsche Bahn testet in den kommenden drei Jahren in einem Forschungsprojekt, wie sich Regionalzüge automatisch bereit- und abstellen lassen."
Quelle: deutschlandfunk.de
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"Wenn die U-Bahn ohne Fahrer kommt
Roland Losch dpa
27.01.202327. Januar 2023
In mehr als 60 Städten weltweit fahren Züge bereits automatisiert, das heißt: Es sitzt kein Mensch am Steuer. In Deutschland ist die Nürnberger U-Bahn seit 2008 einsamer Vorreiter. Aber das soll sich ändern."
Quelle:
www.dw.com/de/wenn...r-kommt/a-64534235
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Langfristig ist hier die Automatisierung nicht aufzuhalten, die Systeme werden erprobt zum sicheren Einsatz, bei Drohnen sehen wir in vielen Bereichen - nicht nur militärischen - sehr wohl, wie das funktioniert.
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Und herkömmliches Fliegen ist auch kein "Handwerk" mehr:
"Fliegen ohne Piloten: Airbus testet vollautomatisches Flugzeug
Start, Flug und Landung kann vom A350-1000 nun ohne menschliches Zutun durchgeführt werden.
Zwei Jahre lang hat Airbus, der inzwischen größte Flugzeugbauer der Welt, seine Autonomous Taxi, Take-Off & Landing (ATTOL)-Technologie nun getestet. Mehr als 500 Flüge wurden dafür durchgeführt, bei denen unter anderem das vollautomatische Starten und Landen des dafür verwendeten Airbus A350-1000 getestet wurden."
Quelle Futurezone.at
Bei busundbahn.de stand:
"Der Bundesgerichtshof wies im Zusammenhang dieser Revision auch auf wiederholte Entscheidungen hin, wonach "die als Wirtschaftsunternehmen geführten Nachfolgegesellschaften der Deutschen Bundesbahn auch nach der Bahnreform eine öffentliche Aufgabe auf dem Gebiet der Daseinsvorsorge erfüllen". (msa/NaNa Brief)"
Über die Subventionen im ÖPNV und die Bedeutung dieses Finanzierungsarmes gibt es ebenfalls viel im Netz als Info.
taz.de/Zukunft-von...nverkehr/!5374795/
Ab Mittwoch interessant:
Über Fahrgast-Rechte: verbraucherzentrale.de
Sokolew Andre
Die Ankündigung spaltete die Gesellschaft. BILD titelt: Unverschämt! und meint die Gewerkschaft, ich finde das 11% unverschämt, weil es mitten in einer galoppierenden Inflation mit einer Laufzeit von 32 Monaten verbunden ist. Mein Radiosender bringt alle Viertelstunde 11% und verschweigt die Laufzeit von 32 Monaten, das ist nicht nur unverschämt, sondern unverschämte Verdummung.